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CORRUPCIÓN EN LAS NUBES: EL ÚLTIMO BASTIÓN DEL “GRUPO TABASCO” EN CHIAPAS.

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Mientras los vientos políticos cambian en el estado, el Aeropuerto Internacional de Tuxtla Gutiérrez (AIA) se mantiene como el refugio inexpugnable de una estructura que se resiste a morir. Antonio Noguera Zurita, director de la terminal y pieza clave del llamado “Grupo Tabasco”, ha logrado lo que pocos: sobrevivir a la transición de sexenio blindado por intereses oscuros.

Sin embargo, el blindaje empieza a agrietarse. Una demanda legal interpuesta por un piloto aviador ha puesto al descubierto las turbias maniobras de la administración de Noguera. La acusación es grave: simulación de operaciones de una aerolínea comercial. No se trata solo de mala gestión, sino de un presunto esquema de fachada para justificar movimientos financieros y operativos inexistentes. El aeropuerto, bajo el mando de Noguera, está bajo la lupa por convertir una infraestructura estratégica en un tablero de ajedrez para beneficios particulares, desafiando la narrativa de transparencia de la nueva administración estatal.

¿Quién es Antonio Noguera Zurita?
Antonio Noguera Zurita es el Director General de la Sociedad Operadora del Aeropuerto Internacional de Tuxtla Gutiérrez (SOTA).

Perfil Político: Se le identifica como un operador técnico y administrativo vinculado estrechamente a los intereses del “Grupo Tabasco”, facción política que consolidó un enorme poder en el sureste mexicano durante el sexenio de Adán Augusto López y la gestión anterior en Chiapas.

Antecedentes: Ha ocupado diversos cargos en la administración pública relacionados con transporte y comunicaciones. Su permanencia en el cargo tras el cambio de gobierno ha sido vista por analistas locales como un “pacto de continuidad” o una resistencia burocrática de las estructuras tabasqueñas en territorio chiapaneco.

El Conflicto: La demanda actual no es el primer señalamiento en su contra, pero sí el más delicado, ya que involucra a personal especializado (pilotos) que denuncian el uso de la terminal para fines ajenos a la aviación comercial legítima.